新聞動態(tài)
2011車12月16日購車，到時現(xiàn)在為止，前橋懸掛系統(tǒng)故障問題不斷。而且車一出故障廠家及4S店老推卸責(zé)任，修一次車，跑二三趟，沒有配件都要拖10至30天以上。就像這次，7月17日上午10點左右，車發(fā)生高溫報警，我給莆田信隆達4S店打電話請求救援，4S店讓先到附近修理店檢查，修理店判斷是發(fā)動機散熱器停止工作，我跟廠家及莆田信隆達4S店，打電話，要求上門救援服務(wù)，而4S店一直接拖延時間，大約17：00左右，廠家和4S店商量，明天過來修理，到第二天4S沒派人過來，反而在9：00左右打電話要我先付費約1800元。我質(zhì)疑，車剛買沒有久，還在保修范圍內(nèi)，怎么還要自己付費，于是4S店放下電話，對車的問題置之不理。二天過去都沒派人來修。廠家要重視車的品質(zhì)和服務(wù)，4S店沒有配件更換要跟廠家訂貨，訂貨時間約7天至30天左右，修理完成后，經(jīng)常出故障，還要到4S檢查，來回費用誰來買單，跑一趟4S店固定費約250元至400元左右，希望廠家能站在消費者利益范圍考慮，提高車的質(zhì)量，保修服務(wù)及時到位，還要提高4S店維修技術(shù)并促使配件齊全。希望執(zhí)法部門加大執(zhí)法力度，禁止質(zhì)量有問題的車輛流入市場，維護并保護消費者的權(quán)益。
“汽車后橋半軸套管的一次成型，以前國內(nèi)就我們一家能做，現(xiàn)在能做的有好幾家，因為工藝越來越透明，所以我們的利潤也受到了影響?！眱x征市天成汽車配件廠廠長張國義表示，汽車零部件產(chǎn)品的關(guān)鍵主要集中在材料、工藝、外觀等少數(shù)幾個方面，而這些在當(dāng)下都很難和發(fā)明專利掛上鉤，很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)做的都是同類產(chǎn)品，所謂的創(chuàng)新無非是材料、外觀改改，能拿到一些外觀、實用新型方面的專利就不錯了。
