新聞動(dòng)態(tài)
2014/3/4 10:54:56
典型車型前橋總成結(jié)構(gòu)
1.微型汽車前軸
微型汽車前懸架普遍采用了獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。前軸的載荷相對(duì)較小，結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單。微型汽車前軸一般多為斷開式活動(dòng)關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)，由前軸本體，左橫
擺臂，加強(qiáng)桿臂等組成。
2.轎車前橋
轎車前橋采用麥弗遜式懸架。它承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)向的雙重功能，懸架上端與車身相連，下端與車輪軸承殼體相連，車輪的外傾是通過(guò)懸架與軸承殼體的連螺栓來(lái)調(diào)整的，副車架利用彈性件通過(guò)控制臂，球鉸與懸掛相連，提高了行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。
3.越野車前橋
越野汽車的前橋負(fù)有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種任務(wù)，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。它和一般驅(qū)動(dòng)橋一樣，具有主傳動(dòng)器、差速器和半軸。不同之處是，由于轉(zhuǎn)向的需要，半軸被分為內(nèi)，外兩段而用萬(wàn)向節(jié)連接起來(lái)，同時(shí)主銷也因而做成上下兩段。
4.載重汽車前軸
載重汽車前軸采用工字形斷面主要用以提高前軸的抗彎強(qiáng)度。上部有二處加寬平面，用以支承鋼板彈簧。前軸兩端各有一個(gè)拳形部分，其中有通孔，作為裝轉(zhuǎn)向節(jié)主銷只用。主銷與左右轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，用帶有螺紋的楔形鎖銷橫穿過(guò)與主銷孔垂直通孔，靠鎖銷楔面將主銷固定在前軸孔內(nèi)，使它不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
1.微型汽車前軸
微型汽車前懸架普遍采用了獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。前軸的載荷相對(duì)較小，結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單。微型汽車前軸一般多為斷開式活動(dòng)關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)，由前軸本體，左橫
擺臂，加強(qiáng)桿臂等組成。
2.轎車前橋
轎車前橋采用麥弗遜式懸架。它承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)向的雙重功能，懸架上端與車身相連，下端與車輪軸承殼體相連，車輪的外傾是通過(guò)懸架與軸承殼體的連螺栓來(lái)調(diào)整的，副車架利用彈性件通過(guò)控制臂，球鉸與懸掛相連，提高了行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。
3.越野車前橋
越野汽車的前橋負(fù)有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種任務(wù)，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。它和一般驅(qū)動(dòng)橋一樣，具有主傳動(dòng)器、差速器和半軸。不同之處是，由于轉(zhuǎn)向的需要，半軸被分為內(nèi)，外兩段而用萬(wàn)向節(jié)連接起來(lái)，同時(shí)主銷也因而做成上下兩段。
4.載重汽車前軸
載重汽車前軸采用工字形斷面主要用以提高前軸的抗彎強(qiáng)度。上部有二處加寬平面，用以支承鋼板彈簧。前軸兩端各有一個(gè)拳形部分，其中有通孔，作為裝轉(zhuǎn)向節(jié)主銷只用。主銷與左右轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，用帶有螺紋的楔形鎖銷橫穿過(guò)與主銷孔垂直通孔，靠鎖銷楔面將主銷固定在前軸孔內(nèi)，使它不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
EQ系列汽車后橋
前橋概述及工作條件
前橋使用性能要求
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