新聞動(dòng)態(tài)
2014/5/27 15:10:46
前橋與后橋在車子行駛到一定時(shí)間后難免會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題。前橋和后橋的好壞與相關(guān)部件的性能穩(wěn)定良好有一定的關(guān)系。我們必須在平時(shí)車子出現(xiàn)的故障里多加注意與前后橋相關(guān)零件，這樣才可以保障車子前后橋的穩(wěn)定。
很多雙轉(zhuǎn)向前橋載貨車、自卸車、牽引車常常會(huì)出現(xiàn)這樣的故障：當(dāng)車速超過(guò)45km/h時(shí)，正常踩下制動(dòng)踏板，轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)2～4Hz的來(lái)回?cái)[動(dòng)，駕駛員無(wú)法有效控制轉(zhuǎn)向盤，制動(dòng)效果較差。此類故障大幅降低了整車的安全性和舒適性。用戶更換輪轂、輪輞、制動(dòng)器、制動(dòng)蹄片等部件后，故障依然存在。
用輪轂切削設(shè)備，對(duì)輪谷進(jìn)行“失圓”修復(fù)，將輪轂、輪輞、輪胎重新裝車之后，故障依然存在。再將輪轂卸下來(lái)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)輪轂再次“失圓”。結(jié)果表明，單一對(duì)輪轂進(jìn)行“失圓”修復(fù)，不能有效解決雙轉(zhuǎn)向前橋卡車制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的問(wèn)題。
繼續(xù)分析原因：每次將修復(fù)后的輪轂裝車，又出現(xiàn)“失圓”，在此期間只進(jìn)行過(guò)1項(xiàng)流程，即輪輞螺絲的緊固操作。最后確認(rèn)：?jiǎn)我恍迯?fù)后的輪轂在通過(guò)輪輞螺絲的強(qiáng)大拉力下與輪輞嚙合，會(huì)再次出現(xiàn)局部變形，導(dǎo)致“失圓”，轉(zhuǎn)向盤在制動(dòng)時(shí)依舊會(huì)現(xiàn)擺動(dòng)。
先將輪轂和輪輞進(jìn)行嚙合緊固，一同安裝在輪轂切削設(shè)備上進(jìn)行“失圓”修復(fù)，避免了輪轂和輪輞重新緊固的過(guò)程。裝車試驗(yàn)，制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的現(xiàn)象消失。
通過(guò)以上的一系列操作，制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)故障得以解決。這樣一來(lái)雙轉(zhuǎn)向前橋載車子就會(huì)行走更加自如無(wú)阻。
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