新聞動(dòng)態(tài)
2014/7/28 11:59:45
近幾年，隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷攀升，汽車(chē)零件更換的熱潮涌現(xiàn)。為搶占內(nèi)地汽車(chē)零件市場(chǎng)，財(cái)雄勢(shì)大的外資企業(yè)覬覦國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件商，行業(yè)收購(gòu)合并熱潮迅速引爆，其中以汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)最為活躍。
進(jìn)入2012年以來(lái)，中國(guó)車(chē)橋行業(yè)進(jìn)入新一輪的發(fā)展時(shí)期，汽車(chē)需求量的持續(xù)增加將給行業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。我們認(rèn)為，按照現(xiàn)階段車(chē)橋制造行業(yè)的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)銷(xiāo)售收入將突破3000億元。
中國(guó)車(chē)橋行業(yè)龐大的市場(chǎng)前景的背后存在著一系列的發(fā)展瓶頸，首當(dāng)其沖的是車(chē)橋的制造技術(shù)。近年來(lái)，伴隨著整車(chē)的引進(jìn)與合資，許多車(chē)橋產(chǎn)品通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，消化吸收與仿制完成了本地化，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了本土化。國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品目前最大的優(yōu)勢(shì)就是成本低，價(jià)格低，但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品在噪聲、加工精度、壽命及承載能力方面與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比，還存在著較大差距。
中國(guó)存在很大一部分自主開(kāi)發(fā)能力非常低下，工藝水平及制造質(zhì)量不高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的車(chē)橋企業(yè)，這不僅影響這些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，也造成了中國(guó)車(chē)橋制造行業(yè)整體技術(shù)水平與國(guó)外的較大差距。所以，為了整體水平的“上檔次”，行業(yè)企業(yè)應(yīng)該在車(chē)橋制造技術(shù)的自主創(chuàng)新和對(duì)外借鑒方面加大投資研發(fā)和學(xué)習(xí)的力度。
中國(guó)車(chē)橋企業(yè)正不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)自身發(fā)展。早在1985年，國(guó)家就引進(jìn)了奧地利斯太爾系列載貨車(chē)技術(shù)，有關(guān)部門(mén)決定由陜西漢德車(chē)橋有限公司承擔(dān)驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)的消化吸收任務(wù)。該公司在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上成功研制出斯太爾13噸輪邊減速橋，由于性?xún)r(jià)比高，該產(chǎn)品迅速占領(lǐng)了中國(guó)重型卡車(chē)配套市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)重型車(chē)橋生產(chǎn)企業(yè)主要集中在山東汽改廠、東風(fēng)德納車(chē)橋、濟(jì)南橋箱廠、陜西漢德車(chē)橋、上汽依維柯和安凱車(chē)橋等，這些企業(yè)幾乎占到國(guó)內(nèi)重卡車(chē)橋90%以上的市場(chǎng)份額。輕型整車(chē)廠車(chē)橋采購(gòu)體系相對(duì)開(kāi)放，集中度不高，基本上處于完全競(jìng)爭(zhēng)局面。大中型客車(chē)企業(yè)車(chē)橋市場(chǎng)自主生產(chǎn)占多數(shù)。
進(jìn)入2012年以來(lái)，中國(guó)車(chē)橋行業(yè)進(jìn)入新一輪的發(fā)展時(shí)期，汽車(chē)需求量的持續(xù)增加將給行業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。我們認(rèn)為，按照現(xiàn)階段車(chē)橋制造行業(yè)的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)銷(xiāo)售收入將突破3000億元。
中國(guó)車(chē)橋行業(yè)龐大的市場(chǎng)前景的背后存在著一系列的發(fā)展瓶頸，首當(dāng)其沖的是車(chē)橋的制造技術(shù)。近年來(lái)，伴隨著整車(chē)的引進(jìn)與合資，許多車(chē)橋產(chǎn)品通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，消化吸收與仿制完成了本地化，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了本土化。國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品目前最大的優(yōu)勢(shì)就是成本低，價(jià)格低，但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品在噪聲、加工精度、壽命及承載能力方面與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比，還存在著較大差距。
中國(guó)存在很大一部分自主開(kāi)發(fā)能力非常低下，工藝水平及制造質(zhì)量不高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的車(chē)橋企業(yè)，這不僅影響這些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，也造成了中國(guó)車(chē)橋制造行業(yè)整體技術(shù)水平與國(guó)外的較大差距。所以，為了整體水平的“上檔次”，行業(yè)企業(yè)應(yīng)該在車(chē)橋制造技術(shù)的自主創(chuàng)新和對(duì)外借鑒方面加大投資研發(fā)和學(xué)習(xí)的力度。
中國(guó)車(chē)橋企業(yè)正不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)自身發(fā)展。早在1985年，國(guó)家就引進(jìn)了奧地利斯太爾系列載貨車(chē)技術(shù)，有關(guān)部門(mén)決定由陜西漢德車(chē)橋有限公司承擔(dān)驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)的消化吸收任務(wù)。該公司在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上成功研制出斯太爾13噸輪邊減速橋，由于性?xún)r(jià)比高，該產(chǎn)品迅速占領(lǐng)了中國(guó)重型卡車(chē)配套市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)重型車(chē)橋生產(chǎn)企業(yè)主要集中在山東汽改廠、東風(fēng)德納車(chē)橋、濟(jì)南橋箱廠、陜西漢德車(chē)橋、上汽依維柯和安凱車(chē)橋等，這些企業(yè)幾乎占到國(guó)內(nèi)重卡車(chē)橋90%以上的市場(chǎng)份額。輕型整車(chē)廠車(chē)橋采購(gòu)體系相對(duì)開(kāi)放，集中度不高，基本上處于完全競(jìng)爭(zhēng)局面。大中型客車(chē)企業(yè)車(chē)橋市場(chǎng)自主生產(chǎn)占多數(shù)。
汽車(chē)后橋概述
汽車(chē)常用的半軸
汽車(chē)前橋的維修工藝
聯(lián)系我們
銷(xiāo)售部電話(huà)：0086-597-3309621
0086-597-3309617
電子郵箱：wtcq@fjwtcq.com
公司地址：福建省龍巖市新羅區(qū)工業(yè)西路68號(hào)
加入我們
歡迎加入萬(wàn)騰公司團(tuán)隊(duì)
這里有您施展才華的最佳平臺(tái)
這是您、我最好的發(fā)展機(jī)遇
請(qǐng)您攜帶個(gè)人證件及簡(jiǎn)歷前來(lái)應(yīng)聘
查看招聘職位
Copyright©2013
福建萬(wàn)騰車(chē)橋有限公司