新聞動(dòng)態(tài)
2015/3/17 15:18:05
當(dāng)汽車在不平路面上行駛時(shí),路面激勵(lì)是汽車后橋的主要受力方式,也是汽車后橋的主要破壞原因,從力學(xué)角度看,不平路面對(duì)汽車后橋的作用屬于基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)激勵(lì),在不平路面的作用下,汽車后橋既有剛體振動(dòng)又有柔體振動(dòng)。
汽車后橋作為車輛重要總成之一,它的設(shè)計(jì)和制造水平,直接制約著整車機(jī)械性能的發(fā)揮,汽車后橋是汽車上重要的承重部件,其焊接變形是生產(chǎn)過程中經(jīng)常遇到的問題,而焊接變形不僅影響結(jié)構(gòu)的裝配,更重要的是影響結(jié)構(gòu)的可靠性,因此應(yīng)采取措施加以控制。
定期對(duì)汽車后橋進(jìn)行保養(yǎng)是十分重要的,應(yīng)根據(jù)車的使用情況和路況,一般來說,每6-8萬(wàn)公里保養(yǎng)一次比較合適。汽車后橋保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括:汽車后橋分解,軸承清洗,軸管清理,重新加注潤(rùn)滑脂,更換全部密封元件,之后就是汽車后橋的安裝,包括扭桿的調(diào)校,實(shí)際短途試車,從而結(jié)束汽車后橋的整個(gè)保養(yǎng)過程。
汽車后橋作為車輛重要總成之一,它的設(shè)計(jì)和制造水平,直接制約著整車機(jī)械性能的發(fā)揮,汽車后橋是汽車上重要的承重部件,其焊接變形是生產(chǎn)過程中經(jīng)常遇到的問題,而焊接變形不僅影響結(jié)構(gòu)的裝配,更重要的是影響結(jié)構(gòu)的可靠性,因此應(yīng)采取措施加以控制。
定期對(duì)汽車后橋進(jìn)行保養(yǎng)是十分重要的,應(yīng)根據(jù)車的使用情況和路況,一般來說,每6-8萬(wàn)公里保養(yǎng)一次比較合適。汽車后橋保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括:汽車后橋分解,軸承清洗,軸管清理,重新加注潤(rùn)滑脂,更換全部密封元件,之后就是汽車后橋的安裝,包括扭桿的調(diào)校,實(shí)際短途試車,從而結(jié)束汽車后橋的整個(gè)保養(yǎng)過程。
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