新聞動(dòng)態(tài)
2015/6/18 15:54:56
后橋半軸是驅(qū)動(dòng)汽車車輪的分速軸，位于后橋軸線之中。半軸內(nèi)端花鍵軸與差速器半軸齒輪花鍵套套裝，半軸外端突緣盤與輪毅用螺柱、螺母及錐形襯套緊固裝配。兩根半軸在傳動(dòng)時(shí)可以在不同工況下等速或不同速驅(qū)動(dòng)。后橋殼、差速器、車輪輪毅等部分的異常會(huì)影響半軸的正常傳動(dòng)，使半軸磨損、斷裂，甚至使車輛遭到不可估計(jì)的損失。汽車后半軸的損壞原因除了車輛超負(fù)載、駕駛員操縱不慎致使后傳動(dòng)負(fù)荷增大外，還有以下幾個(gè)方面:
(1)半軸內(nèi)端損壞。①花鍵軸鍵槽部分沿槽齒長錐形、臺(tái)階、齒面畸形等，是由于差速器殼半軸齒輪承孔與半軸齒輪松曠，差速器軸承松曠，后輪軸承松曠.等;②半軸內(nèi)端軸頸磨損、軸面出現(xiàn)槽溝等，是由于差速器殼半軸齒輪承孔與半軸松曠，差速器軸承損壞等。
(2)半軸中部彎曲磨蝕，軸須毛面與后橋鋼管內(nèi)壁接觸摩擦，這是由于后橋殼變形、出現(xiàn)裂傷、后橋鋼管彎曲、鋼管和后橋殼松動(dòng)等，使后橋殼后半軸軸線偏移。
(3)半軸中部和突緣盤根部出現(xiàn)裂紋、折斷，除原廠半軸在制造過程中的鍛壓傷痕外，主要是由于后橋殼變形彎曲，鋼管和后橋殼松動(dòng)，后輪軸承松曠擺差，以致半軸在傳動(dòng)中異常擺轉(zhuǎn)所致。
(4)半軸突緣螺柱帶螺母及錐形襯套的損壞，原因除后橋殼變形彎曲、半軸彎曲，后車輪軸承松曠外，主要是少裝了錐形襯套(阿夫)，或阿夫過小、過短，使突緣螺柱帶螺母及阿夫從轉(zhuǎn)動(dòng)方向過分受力，而使突緣盤上的螺往孔、阿夫座孔磨損擴(kuò)大，螺柱螺紋孔松動(dòng)，突緣盤與輪毅接觸面磨損，甚至切斷全部螺栓。半軸突緣這些部分的損壞，往往會(huì)使半軸傳動(dòng)空量增大而使半軸折斷。
半軸折斷損壞處的新痕跡是傳動(dòng)負(fù)荷過大或過猛引起的，斷裂處的半新半舊的痕跡是半軸產(chǎn)生裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)大而引起斷裂的。
本文由工程車半軸、后橋總成、前橋、后橋、汽車后橋、前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋整理，更多新聞資訊：
驅(qū)動(dòng)橋差速器，驅(qū)動(dòng)橋日常使用維護(hù)
(1)半軸內(nèi)端損壞。①花鍵軸鍵槽部分沿槽齒長錐形、臺(tái)階、齒面畸形等，是由于差速器殼半軸齒輪承孔與半軸齒輪松曠，差速器軸承松曠，后輪軸承松曠.等;②半軸內(nèi)端軸頸磨損、軸面出現(xiàn)槽溝等，是由于差速器殼半軸齒輪承孔與半軸松曠，差速器軸承損壞等。
(2)半軸中部彎曲磨蝕，軸須毛面與后橋鋼管內(nèi)壁接觸摩擦，這是由于后橋殼變形、出現(xiàn)裂傷、后橋鋼管彎曲、鋼管和后橋殼松動(dòng)等，使后橋殼后半軸軸線偏移。
(3)半軸中部和突緣盤根部出現(xiàn)裂紋、折斷，除原廠半軸在制造過程中的鍛壓傷痕外，主要是由于后橋殼變形彎曲，鋼管和后橋殼松動(dòng)，后輪軸承松曠擺差，以致半軸在傳動(dòng)中異常擺轉(zhuǎn)所致。
(4)半軸突緣螺柱帶螺母及錐形襯套的損壞，原因除后橋殼變形彎曲、半軸彎曲，后車輪軸承松曠外，主要是少裝了錐形襯套(阿夫)，或阿夫過小、過短，使突緣螺柱帶螺母及阿夫從轉(zhuǎn)動(dòng)方向過分受力，而使突緣盤上的螺往孔、阿夫座孔磨損擴(kuò)大，螺柱螺紋孔松動(dòng)，突緣盤與輪毅接觸面磨損，甚至切斷全部螺栓。半軸突緣這些部分的損壞，往往會(huì)使半軸傳動(dòng)空量增大而使半軸折斷。
半軸折斷損壞處的新痕跡是傳動(dòng)負(fù)荷過大或過猛引起的，斷裂處的半新半舊的痕跡是半軸產(chǎn)生裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)大而引起斷裂的。
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