- 行駛中后橋有異響
- 后橋是傳動系中最后一個總成，將傳動軸傳來的發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪，并能降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以保證車輛具有足夠的牽引力和合適的車速。汽車在行駛中，發(fā)現(xiàn)后橋有異響，是什么原因呢？（1）汽車在行駛中，突然聽到有劇烈響聲。這是由于主、被動齒輪牙齒打壞或有異物引起。（2）汽車在行駛中發(fā)出.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-23
- 后橋溫度過熱
- 車輛在行駛途中，停車后用手摸觸后橋殼，如果殼體發(fā)燙，大約達(dá)到60～80℃，則說明工作溫度不正常，應(yīng)查找原因。（1）軸承裝置過緊，半軸齒輪和差速齒輪的嚙合間隙過小。檢修時，應(yīng)對中央傳動軸承預(yù)緊力、齒側(cè)間隙、嚙合印痕認(rèn)真檢查、調(diào)整。（2）由于軸承損壞，使安裝軸承處過熱。應(yīng)拆開檢查并更.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-23
- 載重汽車后橋半軸損壞
- 后橋半軸是驅(qū)動汽車車輪的分速軸，位于后橋軸線之中。半軸內(nèi)端花鍵軸與差速器半軸齒輪花鍵套套裝，半軸外端突緣盤與輪毅用螺柱、螺母及錐形襯套緊固裝配。兩根半軸在傳動時可以在不同工況下等速或不同速驅(qū)動。后橋殼、差速器、車輪輪毅等部分的異常會影響半軸的正常傳動，使半軸磨損、斷裂，甚至使車輛.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-18
- 驅(qū)動橋日常使用維護
- 行駛中不要猛踩加速踏板和猛松離合器踏板，特別是在上坡起步時更不能這樣，以免扭斷半軸或打壞齒輪。(1) 裝載不要起過規(guī)定，在不平道路上行駛時車速不要快，制動不要太猛，否則會使橋殼變形甚至損壞。(2)當(dāng)一側(cè)車輪打滑、空轉(zhuǎn)需要使用差速鎖時，應(yīng)正確使用。(3)行駛途中要定時停車檢查各橋軸.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-18
- 驅(qū)動橋差速器
- 差速器，是驅(qū)動橋的重要組成部分。它的作用是：1、將主減速器已經(jīng)增加的扭矩分配給左右兩根半軸。2、允許左右兩個車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。這是因為：在汽車行駛時，有幾種情況造成左右兩個車輪轉(zhuǎn)速不相同，例如：轉(zhuǎn)彎時，左右車輪滾動的距離不相同；因輪胎氣壓差別、制造誤差和磨損不均，造成輪胎工作.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-18
- 使用生活用品應(yīng)急
- 1.清洗發(fā)動機油底殼或者機體內(nèi)表面時，如果鐵屑和雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團粘吸。2.當(dāng)汽油機化油器的浮子破損時，可以用熱水瓶的軟木塞改制代替。3.如果機動車的制動液泄漏流失，可以用白酒或一定濃度的肥皂水代替。4.牙膏中含有研磨材料，可以用牙膏研磨氣門與氣門座、柴油機三副精.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-17
- 巧拆軸承座圈
- W4一60挖掘機打氣泵（SKI一82型）的連桿軸承常易損壞，損壞后軸承外圈仍鑲在連桿孔內(nèi)很難取下，因外圈堅硬用鋼鋸鋸時易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這時，可將連桿夾于臺鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側(cè)用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-17
- 巧用扳手?jǐn)Q螺栓
- 有時由于缺少合適的扳手導(dǎo)致拆裝零部件困難，特別是進口工程機械的有些螺栓，拆裝時用國產(chǎn)扳手非大即小。另外，有時由于隨機攜帶的扳手不全，拆裝也會出現(xiàn)問題。此時采用下面的辦法可解燃眉之急（主要針對梅花扳手、開口扳手（呆扳手）和內(nèi)六角扳手而言，盡可能少使用活動扳手和管鉗等工具，否則易損壞.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-17
- 主減速器錐齒輪副的檢查
- 1.錐齒輪副 1）齒輪不應(yīng)有裂紋，齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損，否則應(yīng)予以更換。2）以圓錐主動齒輪后軸承孔軸線為基準(zhǔn)，前軸承孔的徑向圓跳動及各端面圓跳動公差為0.06mm。圓錐主動齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm，逾限時可酌情修理或更換。3）圓錐主、從動.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-10
- 傳動系驅(qū)動橋之橋殼
- 橋殼由可鍛鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造，或用成形鋼板焊接制造。輪軸以軸管的形式與橋殼兩端軸承孔過盈配合安裝，并用螺釘止動，配合尺寸為-0.33~-0.14mm，軸管與軸承孔的兩道配合面，靠外側(cè)的一道配合面比內(nèi)側(cè)配合面的配合過盈量大。汽車驅(qū)動橋橋殼常見的耗損有橋殼彎曲變形、裂紋、軸管的軸承軸.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時間：2015-06-10
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